Схема метро Бангкока с достопримечательностями: зеленая ветка
Некоторые достопримечательности многомиллионного Бангкока доступны для осмотра сразу после выхода со станции. Зеленая ветка практически полностью состоит из разных мест, которые были бы интересны туристам. Попробуем выделить самые посещаемые достопримечательности столицы Таиланда и станции, возле которых они находятся:
Это самое шумное место в городе. Здесь расположены главные торговые центры Бангкока и небольшие магазинчики. Станция выходит прямо в огромный торговый комплекс Siam Centre. Около станции расположено несколько кинотеатров и знаменитых книжных бутиков.
Выйдя из станции метро, можно за пять минут добраться до пирса. Там туристы берут в аренду речные трамвайчики и отправляются в путешествие по реке. С воды открываются отличные виды на многочисленные храмовые комплексы Бангкока. После прогулки многие иностранцы заглядывают в ресторан отеля Oriental, где за небольшие деньги можно попробовать настоящие тайские блюда из свежайших продуктов.
Буквально у выхода из метро располагается один из красивейших храмов города Erawan Shrine. На его осмотр у некоторых туристов уходит полдня. В пятнадцати минутах ходьбы от станции метро расположена смотровая площадка отеля Baiyoke Sky, там же можно поужинать на открытой террасе или в любом другом ресторане выше семидесятого этажа.
Метро — это самый удобный и быстрый транспорт в Таиланде, а простая схема позволяет сориентироваться на станциях даже туристу-новичку. Поэтому, собираясь за покупками или на осмотр достопримечательностей Бангкока, не сомневайтесь и смело спускайтесь в подземку. Этот способ передвижения существенно сэкономит ваше время и подарит новый ценный опыт.
Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных.
Наперекор всем стереотипам: девушка с редким генетическим расстройством покоряет мир моды Эту девушку зовут Мелани Гайдос, и она ворвалась в мир моды стремительно, эпатируя, воодушевляя и разрушая глупые стереотипы.
Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител.
20 фото кошек, сделанных в правильный момент Кошки — удивительные создания, и об этом, пожалуй, знает каждый. А еще они невероятно фотогеничны и всегда умеют оказаться в правильное время в правил.
Что форма носа может сказать о вашей личности? Многие эксперты считают, что, посмотрев на нос, можно многое сказать о личности человека
Поэтому при первой встрече обратите внимание на нос незнаком
Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? Это не так. От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей.
Транспорт в Бангкоке
1. Airport Rail Link
Вы наверняка прилетаете в аэропорт Suvarnabhumi (Суварнабхуми), и чтобы добраться до центра города удобнее всего пользоваться Airport Rail Link. Эта ветка по сути является продолжением надземного метро и соединяет главный аэропорт столицы со станциями Phaya Thai и Makkasan.
Есть две разновидности этого аэроаэкспресса в Бангкоке:
- обычные поезда — останавливаются на каждой станции по пути, стоимость от 15 до 45 бат.
- экспресс-поезда — едут без остановок на отрезке Makkasan — Suvarnabhumi, стоимость проезда 150 бат.
Airport Rail Link Бангкок
2. Метро Бангкока: BTS и MRT
Все метро Бангкока делится на надземное (BTS — Bangkok Mass Transit System) и подземное (MRT — Mass Rapid Transit).
Надземное метро BTS имеет 2 ветки, которые пересекаются на станции Siam. Это очень удобный и быстрый способ перемещения по городу — стоимость проезда от 15 до 45 бат в зависимости от расстояния, скорость очень высока, и ход плавный.
Чтобы попасть на станцию надземного метро, надо будет подняться на эстакаду по эскалатору или лестнице, на втором этаже расположены кассы, турникеты и проход к поездам.
Линия MRT проложена под землей от ж/д вокзала Hua Lamphong через деловой центр города и далее на север к северному автовокзалу Mo Chit и рынку Chatuchak.
Метро в Бангкоке
3. Речной транспорт Бангкока — лодки и паромы
Речной транспорт — это очень интересное средство передвижения, можно увидеть настоящий Бангкок и почувствовать все контрасты этого города! В Бангкоке лодки курсируют по реке Чао Прайя и многочисленным каналам. На лодке по реке можно добраться до Королевского дворца, Каосан Роад, храма Ват Арун. Стоимость проезда на обычную лодку 15 бат. По каналу (клонгу) Saen Saep можно доплыть также на лодке из исторического центра до делового к торговым центрам Central Plaza, Siam Paragon, Pantip Plaza и другим. Также, вы можете воспользоваться паромом через реку Чао Прайя, благо стоит он всего 3 бата.
О том, какие лодки бывают, а также, куда еще можно добраться по воде, минуя пробки, читайте в нашей подробной статье про речной транспорт в Бангкоке.
Лодка на реке Чао Прайя
4. Автобусы в Бангкоке
Это очень дешевый, но не всегда быстрый способ передвижения по городу. В Бангкоке большие пробки, поэтому в часы пик лучше избегать поездки на общественных автобусах, а в друге время или на короткие расстояния — это идеальный вариант!
Маршрутов очень много, можно добраться во все части города отовсюду, а время работы с 05.00 до 23.00. Кстати, есть и ночные автобусы. Вы можете выбрать более дорогие кондиционированные, либо автобусы попроще без кондиционера с открытыми окнами.
Мы написали подробную инструкцию по пользованию общественными автобусами в Бангкоке, где также привели самые популярные маршруты, которые могут вам понадобиться, классификацию автобусов и цены на них.
Автобус без кондиционера в Бангкоке
5. Автобусы BRT
Автобусная линия BRT расположена вдали от туристических мест, а поэтому про нее мало кто знает. Эти автобусы пониженные и ездят по выделенной линии.
6. Такси
Этот транспорт в Бангкоке очень распространен — машин много, а стоимость проезда довольно низкая. Все такси раскрашены в яркие цвета: желто-зеленые, ярко-розовые, красные и так далее и имеют счетчик (по крайней мере обязаны по закону) и кондиционер. Если водитель предлагает ехать без счетчика, просто договариваясь о цене, ни в коем случае не соглашайтесь! Просто найдите другое такси — их в городе очень много!
При поездке по счетчику при посадке на табло горит 35 бат (за посадку и первые 2 км), потом стоимость проезда на такси в Бангкоке 5 бат за километр. В пробке цена проезда еще увеличивается на 1,25 бат за километр.
Такси из аэропорта Суварнабхуми в Бангкок можно заказать заранее онлайн в интернете через сервис .
Если вас 3-4 человека, то такси — идеальный вариант передвижения по Бангкоку, ведь получится дешевле, чем ездить на метро. Но здесь надо смотреть на время поездки и ситуацию на дорогах, быть гибким в выборе транспорта.
В основном, таксисты в Бангкоке знают базовый английский и место расположения и названия основных достопримечательностей, но все равно желательно иметь распечатку с адресом отеля на тайском — так вы сэкономите время и нервы 🙂
Такси в Бангкоке
7. Мото-такси
Экстремальное развлечение для тех, кто сильно спешит! Зачастую мото-такси в Бангкоке нарушают все правила дорожного движения, ну зато как быстро 🙂 Водителей такого транспорта можно узнать по желто-оранжевому или красному жилету с номером. Они стоят у мест скопления народа, у торговых центров, на перекрестах. Подойдет для поездки на короткое расстояние, на дальнее — выйдет очень дорого. По стоимости надо договариваться с водителем. Кстати, вам должны выдать шлем.
Уличное движение в центре Бангкока
Заблудиться в китайском квартале
Китайский квартал — одно из самых злачных мест во всём Бангкоке. Под яркими вывесками с огромными иероглифами буквально бурлит жизнь. Кажется, здесь можно найти всё что угодно — от дешёвых закусочных с лапшой и уткой по-пекински до кабинетов нетрадиционной медицины. Резкие звуки, умопомрачительные (и не всегда приятные) запахи, тонны копеечных сувениров, которые не встретишь больше нигде в городе, и красные китайские фонарики придают этому району сумасшедшую энергетику, в которую стоит погрузиться хотя бы на несколько минут, чтобы понять: и это тоже Бангкок.
Китайский квартал. Фото: Cesare Palma / Shutterstock.com (слева) и Kritsaroot Udkwae / Shutterstock.com (справа)
Помимо специй и фруктов, в китайском квартале можно купить украшения, которые местный ювелир изготовит прямо при тебе. Да, качество металла вряд ли будет очень высоким, зато можешь быть уверен, что получишь уникальную вещь. Если душа и желудок просят экзотики, то именно здесь можно попробовать акульи плавники и чёрные древесные грибы.
Такси в Бангкоке
Как бы ни было удобно метро, оно ходит не ко всем достопримечательностям, поэтому многие туристы пользуются такси. Машины разных цветов ездят по одинаковым тарифам. Посадка в машину стоит 35 бат. Поездка по городу обходится недорого — в 50-250 бат.
Езда без счетчика считается незаконной. Когда к вам подъезжает таксист, уточните у него — taximeter. Если водитель отказывается везти по счетчику — отпустите его с миром! Через минуту-другую возле вас обязательно притормозит новая машина.
Как заказать такси в Бангкоке? Самый удобный способ — через мобильное приложение Grabtaxi. Установите, зарегистрируйтесь, укажите номер телефона и заказывайте машину онлайн.
Самое дешевое такси в Бангкоке — мотосаи. Так называют водителей мотоциклов, которые развозят пассажиров от станций метро, торговых центров и вокзалов. В зависимости от расстояния проезд стоит 20-150 бат. Мотоциклы легко объезжают пробки, но, к сожалению, на них не поедешь с большим багажом.
- Нужны ли прививки в Таиланд
- Опасные животные в Таиланде
- Обман и безопасность в Таиланде
- 8 причин не отдыхать в Таиланде
Плотный трафик в Бангкоке (Фото: unsplash.com / @ryuwongs)
Метро Бангкока MRT
Метро Бангкока MRT официально называется Столичный электрический поезд (тайск. รถไฟฟ้ามหานคร, «ротфайфа маханакхон»). В повседневной жизни чаще используется название «подземный (электрический) поезд» (тайск. รถไฟฟ้าใต้ดิน, «ротфайфа тайдин» или тайск. รถไฟใต้ดิน, «ротфай тайдин»). Используется также английская аббревиатура MRT (англ. Mass Rapid Transit — массовый скоростной транспорт).
История
Сооружение первой линии Бангкокского метро, официально называемой «Прославление королевского заступничества» (тайск. สายเฉลิมรัชมงคล) или, неформально, «Синей линии», началось 19 ноября 1996 года. Исполнение проекта сильно затянулось не только из-за экономического кризиса 1997 года, но и из-за высокой сложности работ по сооружению крупных подземных сооружений глубоко в водонасыщенных грунтах, на которых стоит город. Синяя линия была открыта для публики в ограниченном пробном режиме на протяжении нескольких недель начиная с 13 апреля 2004 года.
Описание системы
Метрополитен состоит из двух линий протяженностью 43 километра с 35 станциями. Вторая фиолетовая линия была открыта 6 августа 2016 года, а 11 августа 2017 года две линии были соединены с помощью пересадочной станции. Максимальная скорость движения поездов 80 км/ч.
Все станции построены с расчётом на эксплуатацию 6-вагонных поездов. Станции и поезда кондиционируются. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери. Метро выполняет чисто утилитарную функцию и не имеет архитектурно-художественного оформления. Для удобства иностранцев все указатели содержат надписи на английском языке.
Линии
Синяя линия
Эта линия имеет общеупотребительное название «Blue line» и официальное название «M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line».
В 2017 году пассажирами данной линии были 200 — 250 тыс. человек в сутки, которые обслуживаются 19 составами метро.
Фиолетовая линия
Эта линия имеет общеупотребительное название «Purple line» и официальное название «M.R.T. Chalong Ratchadham Line».
Фиолетовая линия была открыта в августе 2016 года. Состоит из 16 станций и является продолжением синей линии на северо-запад.
Тарифы
Тарифная система метрополитена MRT не увязана с тарифными системами остального транспорта города
Следует обратить внимание, что для многих категорий билетов пересадка между линиями Blue и Purple также не является бесплатной
По состоянию на середину 2018 года:
- стоимость билета на одну поездку зависит от дальности и варьируется от 16 до 42 батов
- стоимость билета на неограниченное число поездок в течение:
- 1 дня — 120 батов;
- 3 дней — 230 батов;
Планируется внедрение способов оплаты, унифицированных с надземным метрополитеном.
Как добраться из аэропорта Суварнабхуми в посольство России в Бангкоке?
Вдруг кому то пригодится такая информация.
От аэропорта до посольства России в Бангкоке добираться час. Я засекала.
Вам нужно сесть на Сити Лайн ( синяя ветка) и добраться до станции Маккасан.
35 бат из аэропорта до станции Маккасан
На станции Маккасан вы пересаживаетесь в подземное метро Бангкока – MRT на станцию Phetchaburi
на платформе видно, в какую сторону идет поезд по названиям конечных станций
Покупаете билет. Мы покупали в автомате:
Просто вставляете купюры или монеты, предварительно выбрав английский язык в меню, выбираете станцию до которой вам нужно ( Sam Yan) И готово – 28 бат стоимость билета на 1 человека
Выбираем маршрут – оплачиваем проезд
На станции Сам Ян выходите в город, увидите белый храм. Вот от него идти до посольства России в Бангкоке минут 5, не больше.
Мы торопились и взяли такси, так вот стоимость составила 35 бат по счетчику, я не успела даже карту открыть, как мы уже приехали.
Также, недалеко от посольства есть станция Бангкок Скай трейн – Чонг Нонси ( Chong Nonsi), но она все-таки дальше, так что советую Сам Ян.
Посольство России в Бангкоке находится в самом центре города и от ближайших станций метро можно быстро доехать и до торговых центров, и достопримечательности основные посмотреть.
Виды метро
Почему Бангкоку так необходимо метро? Строительство в мегаполисе всегда велось активно и хаотично. Это грозило транспортным коллапсом, чтобы избежать проблем, правительство приняло решение обеспечить жителей транспортом, который:
- соединит все район Бангкока;
- позволит максимально сократить время проезда.
Первая ветка открылась в 1999 году. Сегодня схема метро Бангкока охватывает все районы и, несомненно, является самым удобным городским транспортом.
Схема надземного метро (BTS)
Тайцы по праву гордятся своим небесным поездом. Надземное метро строилось исключительно силами местных компаний. Путешествие в вагоне такого поезда – это не просто способ добраться до пункта назначения, а прекрасная возможность провести самостоятельную обзорную экскурсию. Дело в том, что поезда надземного метро едут над всем городским транспортом.
Особенности надземных составов:
- широкие вагоны;
- мощные кондиционеры;
- установлены ЖК мониторы;
- плавное движение.
Остановки объявляются дважды – на местном и английском языках.
Схема надземного метрополитена простая, интуитивно понятная и обозначена тремя цветами: синим, салатовым, зеленым. Недавно на схеме появилась еще одна линия фиолетового цвета. Наименований станций метро Бангкока обозначается буквой, которая означает сторону света, а также цифрой – расстояние в километрах от центральных районов столицы.
«Сайям»
Узловая остановка – Сайям, здесь можно изменить направление движения – пересесть с темно-зеленой ветки на светло-зеленую.
В надземном метрополитене предусмотрены карты трех видов:
- для одноразового проезда;
- дневной абонемент;
- проездной на месяц.
Туристы, как правило, пользуются схемой именно надземного метро, поскольку оно охватывает практически все достопримечательности Бангкока. Цена проезда определяется количеством станций, которые необходимо проехать.
Схема подземного метрополитена (MRT)
Подземным транспортом больше и чаще пользуются местные жители, поэтому, если вам интересно приобщиться к жизни Бангкока, совершите несколько путешетвий в подземном метрополитене, но позаботьтесь заранее и распечатайте схему линий с указанием станций на русском языке. На карте метро Бангкока подземная ветка обозначена голубым цветом. Охватывает она северо-восточные районы Бангкока, где сосредоточены жилые дома и практически отсутствуют достопримечательности.
Особенности:
- оформление станций простое, в стиле минимализм;
- туннель отгорожен от вестибюля и пассажиров прозрачной перегородкой;
- на узловых станциях построено две, а в некоторых местах три уровня.
Конечные станции расположены неподалеку от основных железнодорожных остановок. Билеты приобретаются отдельно:
- на разовый проезд;
- для путешествий на протяжении одного дня;
- карта с возможностью пополнения;
- абонемент на 15 дней;
- абонемент на один месяц.
На схеме метрополитена есть три станции, пересекающиеся с надземным метрополитеном.
Схема аэропортного метро (ARL)
На схеме это красная линия, ее также называют – подземный электрический поезд. Путешествие от аэровокзала в центральные районы Бангкока занимает всего четверть часа. Сегодня на схеме аэропортного метро есть только одна ветка, поэтому сложностей с выбором жетонов и карт не возникнет. Цена проезда определяется в соответствии с длительностью маршрута.
Схеме аэропортного метро.
- Красная. Для проезда используйте красные жетоны. Поезда следуют от станции Makkasan до аэровокзала без остановок;
- Синяя (City line) – составы следуют до Пхайя Тхай. Оплата желтыми жетонами. Дойти к станции можно следующим образом – в вздании аэровокзала спуститься вниз и ориентироваться по указателям «To City» и «To Train». Поезда останавливаются на всех станциях.
- Желтая (Phaya Thai express). Поезда следуют до Пхайя Тхай. Потребуются жетоны красного цвета.
Аэропортное метро является частью наземного, но абонементы для проезда нужно покупать разные. Дело в том, что метро из аэропорта строили на средства частных инвесторов, соответственно, эта часть системы метрополитена не принадлежит государственной компании «BTS».
Сравните цены на проживание с помощью данной формы
Виды метро
Почему Бангкоку так необходимо метро? Строительство в мегаполисе всегда велось активно и хаотично. Это грозило транспортным коллапсом, чтобы избежать проблем, правительство приняло решение обеспечить жителей транспортом, который:
- соединит все район Бангкока;
- позволит максимально сократить время проезда.
Первая ветка открылась в 1999 году. Сегодня схема метро Бангкока охватывает все районы и, несомненно, является самым удобным городским транспортом.
Схема надземного метро (BTS)
Тайцы по праву гордятся своим небесным поездом. Надземное метро строилось исключительно силами местных компаний. Путешествие в вагоне такого поезда – это не просто способ добраться до пункта назначения, а прекрасная возможность провести самостоятельную обзорную экскурсию. Дело в том, что поезда надземного метро едут над всем городским транспортом.
Особенности надземных составов:
- широкие вагоны;
- мощные кондиционеры;
- установлены ЖК мониторы;
- плавное движение.
Остановки объявляются дважды – на местном и английском языках.
Схема надземного метрополитена простая, интуитивно понятная и обозначена тремя цветами: синим, салатовым, зеленым. Недавно на схеме появилась еще одна линия фиолетового цвета. Наименований станций метро Бангкока обозначается буквой, которая означает сторону света, а также цифрой – расстояние в километрах от центральных районов столицы.
«Сайям»
Узловая остановка – Сайям, здесь можно изменить направление движения – пересесть с темно-зеленой ветки на светло-зеленую.
В надземном метрополитене предусмотрены карты трех видов:
- для одноразового проезда;
- дневной абонемент;
- проездной на месяц.
Туристы, как правило, пользуются схемой именно надземного метро, поскольку оно охватывает практически все достопримечательности Бангкока. Цена проезда определяется количеством станций, которые необходимо проехать.
Схема подземного метрополитена (MRT)
Подземным транспортом больше и чаще пользуются местные жители, поэтому, если вам интересно приобщиться к жизни Бангкока, совершите несколько путешетвий в подземном метрополитене, но позаботьтесь заранее и распечатайте схему линий с указанием станций на русском языке. На карте метро Бангкока подземная ветка обозначена голубым цветом. Охватывает она северо-восточные районы Бангкока, где сосредоточены жилые дома и практически отсутствуют достопримечательности.
Особенности:
- оформление станций простое, в стиле минимализм;
- туннель отгорожен от вестибюля и пассажиров прозрачной перегородкой;
- на узловых станциях построено две, а в некоторых местах три уровня.
Конечные станции расположены неподалеку от основных железнодорожных остановок. Билеты приобретаются отдельно:
- на разовый проезд;
- для путешествий на протяжении одного дня;
- карта с возможностью пополнения;
- абонемент на 15 дней;
- абонемент на один месяц.
На схеме метрополитена есть три станции, пересекающиеся с надземным метрополитеном.
Схема аэропортного метро (ARL)
На схеме это красная линия, ее также называют – подземный электрический поезд. Путешествие от аэровокзала в центральные районы Бангкока занимает всего четверть часа. Сегодня на схеме аэропортного метро есть только одна ветка, поэтому сложностей с выбором жетонов и карт не возникнет. Цена проезда определяется в соответствии с длительностью маршрута.
Схеме аэропортного метро.
- Красная. Для проезда используйте красные жетоны. Поезда следуют от станции Makkasan до аэровокзала без остановок;
- Синяя (City line) – составы следуют до Пхайя Тхай. Оплата желтыми жетонами. Дойти к станции можно следующим образом – в вздании аэровокзала спуститься вниз и ориентироваться по указателям «To City» и «To Train». Поезда останавливаются на всех станциях.
- Желтая (Phaya Thai express). Поезда следуют до Пхайя Тхай. Потребуются жетоны красного цвета.
Аэропортное метро является частью наземного, но абонементы для проезда нужно покупать разные. Дело в том, что метро из аэропорта строили на средства частных инвесторов, соответственно, эта часть системы метрополитена не принадлежит государственной компании «BTS».
Сравните цЕны На отели с помощью данной формы
Метро
Наземное метро Skytrain
Система наземного метро SkyTrain (BTS), пересекающая весь Бангкок через центр, является самым быстрым, удобным и безопасным способом проезда по Бангкоку. 2 линии этого эстакадного метро были открыты в 1999 году, а все техническое оснащение было поставлено концерном «Сименс». Это значительным образом облегчило жизнь жителям и гостям тайской столицы, так как теперь вместо того, чтобы стоять в многокилометровых пробках, можно воспользоваться «наземкой», работающей с 6:30 утра до полуночи, интервал движения которой составляет в среднем 3–6 минут, а в часы пик — 2 минуты. Современные комфортные электропоезда с широкими вагонами с кондиционированным воздухом обладают практически 100% надежностью. Каждый состав длиной 65 метров способен перевозить до 1000 человек, движение их автоматическое.
Станция наземного метро
В настоящее время действуют три линии — Сукхумвит, Силом и Аэропорт Линк. Первые две которые охватывают большую часть центра Бангкока, а также главные коммерческие, жилые и туристические районы. Третья линия соединяет центр города с аэропортом Суварнабхуми. Схему движения можно посмотреть тут.
Линия Сукхумвит начинается у городского парка Chatuchak, идет по Phahon Yothin road, Phaya Thai road, Ploenchit road, Sukhumvit road и заканчивается в районе Ekkamai.
Линия Силом начинается на центральном пирсе Sathon (Taksin) Pier у реки, идет по North Sathon road, Ratchadamri road, Ploenchit road и оканчивается у национального стадиона. Имеется также и общая для обеих линий пересадочная станция Siam.
Линия Airport Rail Link делится на два типа — City Line и Express Line. City Line (синяя ветка) соединяет аэропорт со станцией Phaya Thai. Поезд идет с остановками, цена проезда — 45 бат до конечной. Поезд Express Line (красная ветка) идет без остановок до станции Makkasan. Билет на него стоит 150 бат.
Стоимость проезда в метро Skytrain варьируется в зависимости от количества пройденных остановок от 16 бат за остановку. Билеты можно купить в автоматах возле станций. Пройдя через турникет, НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ купленный билет, так как он нужен при выходе из метро — специальный автомат будет сравнивать стоимость совершенной поездки со стоимостью билета. В случае, если вторая стоимость будет меньше первой, то раздастся сигнал сирены, и придется покупать новый билет.
Расценки таковы, что проехать одну или две станции пассажиру будет стоить 16 бат. Далее стоимость в зависимости от дальности расстояния будет возрастать: поездка на три станции стоит 30 батов, на 5 станций — 33 бат, на семь — 40 бат, на 8–10 станций — 44 бата.
Вход на станцию наземного метро
Существуют билеты на несколько поездок: безлимитный проездной на день — 120 бат. Стандартный проездной сроком действия на 5 лет — 100 бат + 50 бат депозит. Проездной SmartPass на месяц:
- 15 поездок — 465 бат (31 бат за поездку)
- 25 поездкое — 725 бат (29 бата за поездку)
- 40 поездок — 1080 бат (27 бат за поездку)
- 50 поездок — 1300 бат (26 бат за поездку)
Подземное метро
Летом 2004 было запущено первое в Бангкоке подземное метро (официальное название MRT). Линия прошла по восточной части города и соединила северную железнодорожную станцию Банг Су с расположенным недалеко от центра города железнодорожным вокзалом Хуа Лам Пхонг.
Стоимость проезда невысокая — 16–42 бат. Цена билета зависит от количества станций. Если вы проехали одну станцию — 16 бат, каждая последующая увеличивает цену на 2–3 бата. За 12–17 станций придется заплатить 42 бата. Для удобства оплаты можно приобрести специальную карту — проездной на один день — 120 бат, на 3 дня — 230 бат. Еесть еще пополняемая карта. Стоит она 230 бат (150 бат на счет + 50 депозит + 30 за выпуск карты), действует на всех станциях подземного метро.
Для удобства пассажиров организованы специальные станции пересадок с метро на Skytrain: м. Si Lom — s. Saladaeng, м. Sukhumvit — s. Aso k, м. Chatuchak Park — s. Mochit.
В метро Бангкока запрещается употреблять пищу, напитки и вести любого вида съемку. Помимо этого, в кассах подземки покупаются не магнитные карты, а жетоны, которые также нужно сохранять до конца поездки. Работает метро так же, как Skytrain — с 6 утра до полуночи.
