Характеристика и схема самолета Суперджет 100 Азимут
Авиакомпания эксплуатирует лайнеры SSJ 100 одноклассной компоновки – эконом. Пассажирские кресла расположены в два ряда с конфигурацией сидений 3х2.
Первые три ряда в салоне разделены специальной перегородкой и предназначены для пассажиров, путешествующих по билетам тарифа Комфорт. Здесь создана более комфортная обстановка для перелета в выбранное направление.
В кормовой и хвостовой части Superjet 100 Азимут находятся аварийные выходы и туалетные комнаты.
Схема салона
Компания использует на своих рейсах самолеты двух модификаций с салоном на 20 рядов с общим количеством пассажирских мест – 100, и на 21 ряд, рассчитанный на перелет 103 человек.
Места в самолете у иллюминатора
Преимущества
- Хорошее освещение места. Если вы летите днем и планируете читать то лучше всего выбрать такое место
- Можно любоваться видом из окна (видами городов при взлете и посадке или причудливыми видами облаков). Но ночью или в сплошной облачность вы мало что разглядите.
- Здесь ваши соседи не будут протискиваться через ваше место к своему и доставлять вам дополнительные неудобства.
- С такого места сложнее встать и пройти, например, в туалет. Вам самим придется протискиваться и тревожить ваших соседей.
- Хотя в салоне самолёта свой микроклимат, от иллюминаторов холодит и вполне можно простыть и заболеть.
- Яркие солнечные лучи могут повредить кожу.
Необязательные мелочи
В зависимости от направления полета важное значение приобретает день недели и время вылета. Утренние и вечерние рейсы, как правило, – самые загруженные
По статистике, шанс попасть на незагруженный рейс гораздо выше, если лететь с понедельника по четверг, да еще в середине дня.
Обозначение мест в рядах салона бывает русским и английским. Например: русское — 1А, 1Б, 1В, 1Г,1Д, 1Е, английское — 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. И в этом случае место 1В (английская «Би») совсем не то, что место 1В (русская «В»). Ведь эти места отличаются: первое у прохода, второе – посередине.
Поэтому легче запомнить так. При любой компоновке салона: место 1А всегда будет у иллюминатора, а 1С – у прохода.
Имеет значение, и в какую сторону лететь. Ведь если солнце светит прямо в глаза, то придется прятаться за шторками иллюминатора
Если это для вас важно и вы хорошо ориентируетесь в сторонах света, то определите, в какую сторону вы совершаете полет. Если с востока на запад, то солнце будет светить слева
Если же с запада на восток, то справа. При полете с севера на юг утром солнце будет слева, а вот вечером – уже справа. Если же с юга на север, то, наоборот.
Ну а если «звезды» все-таки сошлись для вас неудачно, и вам досталось неудачное место, то всегда можно его поменять – если салон не заполнен. Для этого надо обратиться к стюардессам в течение 5 минут после того, как посадка на самолет будет закончена и стюардесса объявит «Boarding is over». Если вы не успеете это сделать, то придется ждать пока самолет не наберет требуемую высоту и пассажирам не разрешат вставать со своих мест.
Удачного вам полета!
Выбираем отсек салона
Условно внутреннее пространство воздушного судна можно разбить на три части: носовая, средняя и хвостовая. Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки.
Носовая часть
Не случайно бизнес-класс располагается в носовой части, сразу за кабиной управления. Дело в том, что здесь слабее ощущается турбулентность. Если же говорить об эконом-классе, то именно с первых рядов бортпроводники начинают раздавать напитки и питание, поэтому можно рассчитывать на быстрое обслуживание и большее число альтернатив из меню горячих блюд. Правда это преимущество касается небольших средств передвижения с одной кухней, на крупных дальнемагистральных лайнерах предусмотрено несколько пищеблоков и обслуживание в них ведется сразу из нескольких точек. Еще один плюс — люди, сидящие на первых рядах, первыми выходят из самолета после приземления. Другой нюанс — именно здесь обычно располагаются крепления для люлек. Так что высока вероятность соседства с маленькими детьми. Впрочем, для кого-то это является недостатком, ведь груднички по-разному переносят перелет: одни будут спать с момента взлета и до приземления, другие — нервничать и часто плакать.
Середина
Это нейтральный выбор. Здесь не так сильно трясет, как в хвосте, но на больших лайнерах может быть довольно шумно, особенно, если ваше сиденье находится рядом с туалетом или кухней. На нескольких рядах, расположенных в середине, может не быть иллюминаторов — такова конструкция некоторых лайнеров. Помимо прочего, обзор из окна ограничивает крыло самолета.
Места в хвосте
Традиционно места, расположенные в хвосте, являются самыми дешевыми. Обслуживание здесь в части питания на небольших лайнерах происходит в последнюю очередь, поэтому высока вероятность, что выбирать меню вам уже не придется. Впрочем, на крупногабаритных лайнерах раздача еды начинается и с начала, и с хвоста, так что беспокоиться здесь не стоит.
Тряска здесь гораздо ощутимее, чем в начале салона. А последние ряды обычно достаются опоздавшим путешественникам — ведь это самые неудобные варианты. Ограниченные в откидывании спинки сидений на последнем ряду, сужение фюзеляжа, постоянные очереди в туалет — не добавляют комфорта пассажирам. С другой стороны, именно здесь высока вероятность того, что часть из них останутся свободными, так что пассажиры смогут занять сразу несколько кресел.
Другой немаловажный момент — хвостовая часть считается наиболее безопасной в случае возникновения аварийной ситуации. Виды, открывающиеся из иллюминаторов, также неплохие — ничто не загораживает вам обзор.
Около иллюминатора: плюсы и минусы
Бронировать места возле иллюминатора предпочитают те, кто хочет сделать эффектные фото для социальных сетей. Вариант подходит и путешественникам, боящимся замкнутых пространств, но лишь при перелетах в дневное время. Ночная темнота за стеклом может усилить подступающую панику.
Расположившись в кресле у иллюминатора, вы оцените преимущества:
- вас не потревожат проходящие мимо соседи или стюардессы;
- освещение возле иллюминаторов в дневное время лучше, чем на местах у прохода;
- решив отдохнуть, вы прислонитесь к стене.
Но не обошлось без недостатков, ведь, чтобы выйти в туалет, придется побеспокоить соседей. Также изучите схему салона: на некоторых авиалиниях перевозчики располагают с одной стороны прохода 2 сиденья. Места окажется больше, но кресло находится на расстоянии от стены, и прислониться к ней во время сна не удастся.
Бывает, что полет оборачивается разочарованием и по другой причине. Когда вы покупаете билет, то рассчитываете, что лучшее сиденье окажется возле иллюминатора. Но нередко в бюджетных салонах ряды располагаются чаще, чем окна, и рядом оказывается не живописный вид, а стена.
Места у прохода
У сидений у прохода есть как плюсы, так и минусы. К их преимуществам можно отнести следующие возможности:
- Вы можете в любой момент сходить в туалет или пройтись по хижине, не мешая соседям;
- ноги вытяните до перехода;
- одним из первых покинуть самолет после приземления.
К недостаткам сидений у прохода можно отнести
- необходимость освободить соседей, которые хотят выйти;
- постоянное движение людей по проходу.
Однако эти сиденья — хорошее решение для высоких и полных пассажиров, которым требуется дополнительное пространство.
Расположение сидений варьируется в зависимости от салона.
Чем заняться в самолёте
Заранее позаботьтесь о своём досуге. Сегодня гостей авиаборта развлекают показом фильмов или специально загруженной музыкой. Также предоставляют журналы. Но не всем может быть интересен имеющийся ассортимент, поэтому лучше припасти свои любимые книги, композиции на плеере или фильмы на планшете заблаговременно.
Как вариант – прихватите словарь или путеводитель по стране, куда отправляетесь. Так сказать, в пути можно совместить приятное с полезным.
К слову о плеерах. Иногда на борту предоставляют наушники, но лучше иметь свои. Многие из предложенных низкого качества и не могут похвастаться хорошим звуком. А если у вас есть свои привычные и удобные аксессуары, то почему бы ими не воспользоваться.
Где удобнее всего сидеть в Аэробусе 320
В Аэробусе 320, как и в других авиалайнерах компании Аэрофлот, есть самые удобные и неудобные места для размещения пассажиров. При покупке билетов путешественник может выбрать оптимальный вариант, учитывая личные предпочтения. Услуга по предварительному бронированию лучших мест в салоне предоставляется на платной основе.
Чтобы провести запланированное путешествие в комфортном режиме, предлагаем изучить особенности некоторых мест в салоне бизнес и эконом. Эта информация позволит сделать правильный выбор.
В эконом классе
В Аэробусе А320-20С класс эконом охватывает 20 рядов, начиная с 6 ряда. Он расположен сразу за перегородкой, отделяющей салон от класса бизнес. Между креслами в 6 ряду и стенкой имеется расширенное пространство для ног, позволяющее принять удобное положение тела. К преимуществам этого ряда также относят доступность большого выбора блюд и напитков из меню, так как именно с этой части салона бортпроводники начинают обслуживать пассажиров.
6 ряд эконом класса – отличные места для перелета с маленькими детьми. На впереди стоящей перегородке есть специальные крепления для фиксации детской люльки. С правилами перелета в Аэрофлоте с младенцем можно ознакомиться тут.
7 ряд – стандартные места без особых недостатков и преимуществ.
8-9 ряд – неудобные места рядом с аварийным выходом, имеющие ограничения отклонения спинки кресла. Также здесь отсутствует хороший вид из иллюминаторов, что обусловлено близким расположением крыльев самолета, закрывающих весь обзор.
10 ряд находится возле аварийного выхода. Здесь преобладает расширенное пространство между креслами с функционирующим механизмом отклонения спинки. Удобные места для расположения имеют всего один недостаток – отсутствие одного подлокотника на креслах A и F.
Самые комфортные места в 10 ряду – B, C, D, E можно забронировать заранее, оплатив сумму по тарификации перевозчика. Правда, такие кресла не могут занимать инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, несовершеннолетние дети и пассажиры с животными. Это правило установлено перевозчиком исключительно в целях безопасности. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлота можно ознакомиться тут.
С 11 по 14 ряд – стандартные места с ограниченной видимостью из иллюминатора (близкое расположение крыльев лайнера).
25 ряд – самый неудобный для перелета. Есть несколько недостатков: близкое расположение к туалету, ограничение отклонения спинки кресла, а также сильная слышимость шума мотора в хвостовой части лайнера.
Аэрофлот также совершает пассажирские перевозки на Аэробусах А320 – 8С. Предлагаем ознакомиться с самыми удобными и неудобными посадочными местами в салоне лайнера данной модели.
Преимущества и недостатки пассажирских мест в салоне эконом:
- Первый ряд экономичного класса – 6, расположенный сразу за перегородкой класса бизнес. Впереди кресел расширенное пространство для ног. На перегородке есть оборудование для крепления детской люльки. Удобные места для беременных женщин и пассажиров с детьми. Предлагаем также ознакомиться – .
- 12-18 ряд – места с плохим обзором из иллюминаторов, скрытым крыльями самолета.
- 12-13 ряд – кресла у аварийного выхода с заблокированным механизмом откидывания спинки.
- На 14 ряду места повышенного комфорта, расположенные возле аварийного выхода. Впереди кресел расширенное пространство для ног. Рабочий механизм отклонения спинки сидений.
- 30 ряд – находится в хвостовой части самолета. Здесь больше слышен шум двигателя и сильнее ощущается турбулентность. К недостаткам также относят близкое расположение с туалетной комнатой и нерабочий механизм откидывания спинки сидений.
В бизнес классе
В Аэробусе 320 с компоновкой 20С бизнес класс занимает первые пять рядов в носовой части авиационного судна. Все кресла в этом салоне имеют расширенное сидение. Между посадочными местами большое пространство для удобного расположения. Кресла оборудованы механизмом раскладывания. Между рядами большой проход.
Возле иллюминатора
Места возле иллюминатора традиционно считаются одними из самых удобных. Пассажир здесь может любоваться открывающимися из окна видами. Возле иллюминатора всегда больше дневного света, поэтому здесь удобно читать. Места возле стены, как правило, располагают большим пространством, пассажира никто не потревожит, если ему захочется поспать.
Не стоит выбирать место возле иллюминатора, если пассажир страдает боязнью высоты. Обилие света может оказаться как преимуществом, так и недостатком. В некоторых случаях лучи солнца могут быть слишком назойливыми, как и в любом транспорте. Отправляясь в путешествие, учитывайте время полета и выбирайте место так, чтобы солнце находилось на противоположной стороне самолета.
Места в передней части самолета
Paul Hanaoka / unsplash.com / CC BY 2.0
В первую очередь пассажиры разбирают места в передней части салона самолета. Именно в этой зоне располагаются удобные кресла, которые обеспечивают комфорт пассажирам с детьми и людям с особыми потребностями. Заранее забронировать такие места можно на uniticket.ru, удобная навигация сайта поможет вам сделать правильный выбор.
Еду и напитки начинают разносить именно с носовой части самолета, поэтому гурманам не придется долго ожидать приносимые стюардессой блюда. Еще один плюс расположения мест в самом начале самолета – при выходе пассажиры покидают воздушное судно первыми.
Сидения в передней части имеют свои недостатки. В этом секторе располагаются места для пассажиров с маленькими детьми. Поэтому тишина здесь – понятие условное.
В чём лететь в самолёте
Как мы уже говорили ранее, беспосадочный перелёт может отличаться прохладой. А ещё долгое сидение становятся причиной отёков, закрытое пространство делает воздух спёртым. Поэтому одежда и обувь должны быть максимально удобными и дышащими.
Возьмите с собой кофту, шарф, кардиган, пару тёплых носков, даже если перелёт предстоит в июле-августе. Постарайтесь ограничить наличие поясов, утяжек, резинок. Всё это может начать передавливать тело, когда начнётся отёчность. А она начнётся, так или иначе.
По той же причине прихватите с собой сменную обувь. Девушкам настоятельно не рекомендуем лететь на каблуках. Кокетничать при перелёте свыше 10 часов вряд ли удастся, а ноги будут болеть. Не стесняйтесь в сумку на борт положить комнатные тапочки, шлёпанцы или ортопедические кроссовки. Стопы будут вам благодарны.
Airbus A321 в компоновке бизнес класс (16 кресел) и эконом класс (167 кресла)
В этой схеме мы опишем отличия, заслуживающие внимания.
Бизнес класс занимает ряды с 1го по 4й. Схема расположения кресел: 2х2.
- Шаг кресел: 95 см
- Ширина кресел: 52,2 см
Салон экономического класса занимает ряды с 8го по 35. 5,6 и 7 ряды не ищите. Их нет.
Расположение лучших мест в салоне A321 этой компоновке отличается от предыдущей.
- Шаг кресел: 75-80 см
- Ширина кресел: 42,5-45 см
Ряды 8-10
Первый ряд экономического класса (8) не обладает повышенной комфортностью. Это стандартный ряд, как и 9 и 10, с обычным шагом кресел. Единственный плюс – это носовая часть самолета.
Ряд 11
Внимательный читатель заметит различную ширину кресел в этой компоновке A321 экономического класса.
Все потому, что кресла именно этого ряда имеют разную ширину. При одинаковой стоимости билета, прошу заметить.
В 11м ряду 5, а не 6 кресел. Позиционируется как Space+ и регистрация на него только за дополнительную плату.
Теперь подробно:
Место 11А имеет минус в виде аварийного выхода, конструкция которого отнимает место из личного пространства пассажира. Регистрация бесплатно.
11B и 11C – полноценные Space+.
11D и 11F – именно кресла с уменьшенной шириной. Ко всему прочему, у места 11F расположен аварийный выход как в 11A. На это место регистрация бесплатно.
Ряд 12
На местах этого ряда стоит остановиться подробней из-за наличия в нем, среди стандартных кресел, одного места повышенной комфортности – 12D. Впереди кресла нет и пассажиры, с любой длиной ног, дискомфорта испытывать не будут. Зарегистрироваться на него можно бесплатно.
Ряд 22
Не рекомендуется. Спинки кресел не откидываются. Сразу за сидящими – туалеты.
Ряд 23
Аналогичен местам ряда 20 предыдущей схемы A321.
Ряд 35
Аналогично ряду 31 предыдущей схемы.
Ну и напоминаем, не выбирайте места 34C и 34D.
Вторая схема этой версии Airbus A321 по количеству мест не отличается от предыдущей. Так же 16 мест в бизнес классе и 167 в экономическом.
Отличие в расположении кресел трех рядов.
Ряд 11
Все места кроме 11A считаются местами повышенной комфортности. Место 11A можно регистрировать без дополнительной платы. Пространства до впередистоящего кресла там много, но конструктивные особенности аварийного выхода могут создавать неудобства в полете.
Ряд 23
Аналогично 11му ряду предыдущей схемы. Исключение составляет то, что все места в нем регистрируются за деньги.
Регистрация на место 24D также платная.
Ряд 36
Половинчатый ряд. Места A,B,C. Как раз напротив дверей туалета. Дискомфорт от этого описывать, мне кажется, не стоит.
Добавляем сюда не откидывающиеся спинки кресел, глухую стену – без иллюминатора и получаем множество причин для отказа лететь в этом ряду.
Хороших полетов!
Так же читайте о бортовом питании в “Аэрофлоте”.
Текст: (с) Олег Колошин
Фотографии: Сайт авиакомпании, airlines-inform.ru, пользователи сайта Aviaforum.ru, aviablogger.com
Насколько полезна эта статья?
Выбор места в самолете
Итак, как я уже говорил, самые лучшие места — они индивидуальны. И вы должны определиться с таковым. Часто подобные вопросы задают до своего первого полета. Я тоже перелопатил тогда весь Интернет ради информации о том, какое место выбрать. Потом, со временем, вы найдете свой идеальный вариант, на котором будете чувствовать себя комфортно, и станете, в дальнейшем, стараться занять место в самолете под себя. А пока что, разберем наиболее частые потребности при выборе мест.
Шарклеты с логотипом Туркиш Эйрланс немного скрашивают облачное небо под нами
Самые безопасные места в самолете
Вообще, понятие безопасные или опасные места в самолете достаточно размытое. Это с какой стороны смотреть. Ведь нужно понимать, что выжить в упавшем самолете с высоты, нет никаких шансов, где бы не сидел пассажир. Но наибольшее количество аварий происходит, зачастую, при выполнении взлета \ посадки, в следствии ошибок пилотов или сотрудников аэропорта, по причине плохого покрытия и состояния взлетно-посадочной полосы или других факторов. В таком случае, можно спастись. Но вновь, как можно сказать, где будет безопаснее? Ведь самолет может врезаться носом в ограждение, а может зацепить деревья хвостом. Может взорваться двигатель, а может заблокироваться шасси.
Я рассказываю это не для того, чтобы вас напугать. А просто что бы показать, наиболее безопасного места нет. Однако, вы можете выбрать место около аварийного выхода. Это, в большинстве случаев, все же безопаснее. Но главное, это все же ваша психологическая убежденность к тому, что там наиболее безопасное место в самолете. О том, какое место будет возле аварийного выхода в том или ином самолете, вы можете узнать из схем расположения мест, о которых поговорим ниже.
Самые удобные места в самолете
Самыми хорошими и удобными местами обычно считают места в первом ряду. Там перед вами не будет других пассажиров, а значит — вы сможете удобно вытянуть ноги, от чего они будут меньше затекать. Особенно актуально для людей с моим ростом (а это 189 сантиметров). Хотя, признаться, за два часа на средних рядах не сильно страдаешь. Кроме того, в этой части самолете не так сильно трясет при попадании в зону турбулентности и ближе к стюардессам. А вот в туалет ходить достаточно далеко. И будьте готовы к тому, что рядом будут груднички и маленькие дети, потому что обычно для них предназначены подобные места. Не каждого обрадует такое соседство.
Поиск хороших мест в самолете
Места с детьми и для младенцев в самолетах
Дети должны летать либо пристегнутыми специальными ремнями к родителям (младенцы), либо на отдельном сидении (дети старше определенного возраста, в зависимости от правил авиакомпании). Специальных мест для подобных пассажиров не предусмотрено, тем более, зачастую, грудничков вообще возят бесплатно. В другой стороны, рекомендуется покупать самый первый ряд. Там больше места, иногда встречаются специальные места для кормления ваших детей смесями. Кроме того, там они будут мешать меньшему количеству людей, в то время как на них не будет откидываться спинка кресла впереди сидящего.
Места в хвосте самолета
Так как при падении с большой высоты, самолет падает носом вперед, то разрешения меньше всего захватывают хвостовую часть. Это стало причиной размещения «чёрного ящика» именно в хвостовой части самолета, и это же послужило мнению, что здесь самые безопасные места. Как я уже говорил, это скорее психология самовнушения, но и здесь есть свои плюсы: как правило, на не сильно популярных рейсах, здесь гораздо меньше пассажиров, которые будут вам мешать. То же касается и пассажиров с детьми — их, тут, как правило, не встретишь, если это не чартер куда-то в места массового русского туризма в высоких сезон.
Спальные места в самолете
Спальные места встречаются в первом классе на рейсах таких компаний, как, к примеру, Эмиратс на длительных рейсах. Не встречал, и видел только на картинках, да и фото других путешественников. Как то, даже, не интересно.
Стоячие места в самолете
Фантастика, растиражированная желтой прессой Естественно, нормы безопасности запрещают подобный бред, и он не имеет под собой оснований. Но желтой прессе нужно как-то пиариться, как и неудачным Интернет-проектам, поэтому, они, время от времени выдают подобные перлы, что, якобы, скоро появятся стоячие места.
Плохие места в самолете
На мой взгляд, самые худшие — это места в хвосте возле туалета, прямо над крылом, откуда ничего не видно, и конечно же места в ряду перед аварийным выходом, у которого не откидываются кресла.
Полет в бизнес-классе
Существует мнение, что если человек хоть однажды совершил перелет в бизнес-классе, то он уже никогда не сможет быть доволен менее комфортными условиями.
- Во-первых, здесь иной уровень обслуживания.
- Во-вторых, это еда. Напитки разливают в стеклянные бокалы, а не в бумажные стаканчики. Пищу сервируют на фарфоровых тарелках, а не подают в алюминиевых лоточках. Есть предлагают при помощи нормальных приборов, а не пластикового недоразумения, которое ломается через раз.
- В-третьих, пассажирское сиденье может трансформироваться в удобное стальное место, ширина которого превышает 80 см, а длина – 220 см.
- В-четвертых, ряд авиакомпаний предлагают услугу по доставке пассажира от дома до аэропорта, если, конечно, он живет не за 1500 км.
- В-пятых, предоставляется пропуск в зону отдыха, где можно без ограничений выпить и спокойно перекусить. Некоторые самолеты оснащены полноценным баром.
В хвосте
Обычно места в задней части самолета не представляют особого интереса из-за турбулентности и постоянных очередей в туалет. Пассажиры, сидящие на этих местах, также получают очень плохой выбор еды при обслуживании. Тем не менее, даже у этих кресел есть много преимуществ:
- они максимально безопасны. Если верить статистике, максимальное количество выживших в аварии остается именно в хвостовой части;
- рядом туалет, так что ходить далеко не придется;
- В хвостовой части часто бывают пустые ряды, поэтому на них можно спать после взлета;
- если есть выход в задней части самолета, вы будете первым, кто выйдет из кабины после приземления.
Иногда каудальные седла уже носовых и медиальных. Это также следует учитывать при заселении.
Сколько длятся «долгие перелёты»
Для общего понимания очертим границы представлений пассажиров о длительных перелётах. В более официальной терминологии долгие перелёты называют «беспосадочными» и подразумевают разовые транспортировки пассажиров из пункта «А» в пункт «Б» без промежуточной посадки на расстояние от 12 000 километров. Чаще всего такие полёты осуществляются над полярными регионами, доставляя людей из Южной Азии в Северную Америку и обратно. К слову, самый длинный перелёт в нынешней практике осуществляется именно из США в Таиланд.
В понимании таких рейсов «долго» означает от 10 часов и выше. В перечень самых протяжённых перелётов входят направления:
- Дубай – Лос-Анджелес (перевозчик Emirates, в пути 16 ч часов 35 минут);
- Вашингтон – Йоханнесбург (перевозчик South African Airways, в пути 15 часов 10 минут);
- Йоханнесбург – Атланта (перевозчик Delta Airlines, в пути 16 часов 15 минут);
- Дубай – Хьюстон (перевозчик Emirates, в пути 16 часов 20 минут);
- Лос-Анджелес – Бангкок (перевозчик Thai Airways International, в пути 17 часов 30 минут).
